不一樣的旅行

                       

    九月初,上日本鐵道之旅課程時,前座美智遞了張旅行社行程表過來,一看是蘇昭旭老師策劃的印度火車之旅,想也沒想,第二天就打電話給旅行社報了名!

   

    加入旅行團成員後才慢慢得知,原來這趟旅行早在幾個月前就開始策劃了,而且是一趟帶有使命充滿夢想的旅行,我無意中躬逢盛會了!

    成團過程艱辛,因為蘇老師打算在短短十天內繞著印度跑,一次訪遍被登錄為世界文化遺產的三條登山鐵道,主要是為了台灣阿里山鐵路與之互訪結盟而設計的。

    一.在印度東北邊西孟加拉邦的大吉嶺喜馬拉雅鐵路, 1881年通車。註1

    二.在印度南方坦米納都邦的尼吉里鐵路,1899年通車。註2

    三.在印度北方喜馬偕爾及哈亞那邦間的西姆拉鐵路,1903年通車。註3

    眾所周知,鐵路是印度人的生活命脈,貧富懸殊的印度社會現象,搭一趟火車即可了然,在擠滿人群的火車站及車廂內,若非事先作好各種狀況的應變規劃,旅行社是無法輕易出團的,其中大吉嶺喜馬拉雅鐵路因已停駛多月,操作困難,最後因為蘇老師的努力,總算由印度鐵道部直接下令N. F. Railway讓我們以包車方式完成心願!

    解決了整個行程安排,卻又遇到了德里槍擊事件及超級病菌來攪局,使得部分團員和原先要一起參訪的官方成員打了退堂鼓,到最後總算湊足十位團員來和蘇老師一起完成夢想!

    十一天的旅程中,腳步是急促的,不是為了拉車趕火車或飛機而半夜起床,就是一天要趕兩趟國內班機而忙著,難得有一天領隊宣告~今日不搭飛機~大夥兒就高興得鬆了一口氣。

    旅途中除機場外,搭著吉普車出入火車站或乘著火車,沿路觸目所及都是與火車相關的風土民情,景點參觀更當然是~鐵道博物館啦!別說是要看印度富麗堂皇的王宮陵寢,就連有一天在旅館門前出現大象時,第一次到印度旅遊的阿立太太驚呼~~來印度第七天,終於看到大象了~~不禁令人莞爾!

    一路上吃了好多飛機餐,火車餐也吃了好幾回~可別以為是大家都愛的台灣鐵路便當喔!最後一個鐵路餐盒,我可是打開後又馬上給合起來了,哈!還記得胖胖伯旭在印度最後幾餐幾乎都不動刀叉,好不容易回國搭上長榮航空吃了機上給的雞肉餐盒,高興得直呼好吃!

    盡管旅行社已經盡力安排各旅遊所在地區最佳旅館住宿,但是使用水桶裝水,用水瓢舀水洗澡的經驗可遇到了好幾次,洗好頭全身上滿肥皂,舀不到熱水沖乾淨的境遇就讓我遇上了兩回!

    那麼你問我,如果再讓我選擇,要不要來這一趟?答案肯定是~要~的!為什麼呢?那是因為整趟旅行中充滿令人感動的氛圍。

    最令人感佩的是策劃人蘇老師,真是徹底服了他,他把關心鐵路當一輩子的志業,說是要窮畢生力量為保存阿里山小火車而努力!腦袋裝的都是攸關鐵道事務,旅行前他就先編了本相關講義分送團員參考,旅途中有機會近身觀察他,開口閉口不是火車就是鐵路。

   

    初看到大吉嶺小火車時他比誰都激動,不管是火車行駛中或靠站,為了瞭解狀況及攝影記錄,他總是衝得比團員快,回飯店後大家疲憊休息了,只有他還要每晚整理記錄,不得停歇,這種態度沒有高度熱誠是無法辦到的。真誠祝禱阿里山小火車能如他所願登錄世界文化遺產以得完整保留!

    大吉嶺蒸汽火車停駛四個多月後,因我們的到來而復駛,由於是包車,整列火車只載了兩個車廂,一個載了我們這些遠客,一個就載了隨車工作人員。

    為復駛而高興的不是只有我們,工作人員比我們還興奮,沿途加水灑灰調整百年蒸汽火車頭的各種突發狀況,有了年紀的火車頭遇到上坡喘個不停,需要休息,一群工作人員就繞在它身旁奔來跑去,極盡照顧之能事,因為他們是依附這列火車運轉而生的人啊!他們也憂心火車不再奔馳呀!

    老火車重新啟動,汽笛聲音讓鐵道沿線居民都跑出來了,攜家帶眷抱著幼兒觀賞久違的國寶大吉嶺蒸汽火車,一面對著我們揮手,還有開著小汽車跟著火車跑的印度鐵道迷呢!此情此景,焉能不為所動?

    尼吉理鐵路是世界少數歷史悠久仍行駛於陡峭山脈間的齒輪火車,沿途風景秀麗,蘇老師搶拍了一張與雜誌刊登的場景相同角度的蒸汽火車冒著煙奔跑過橋樑的照片,比對時那快樂的樣子令人印象深刻!西姆拉火車更是好玩,穿過的隧道多達102個,橋樑更是不計其數,每當過橋樑轉彎時看著火車跑在青翠樹林間藍天白雲下,心裡真有說不出來的愉悅!

    隨行領隊得之小姐,雖然身體微恙,仍跟著我們東奔西跑,招呼著我們,真是謝謝她了!

    酷酷的印度嚮導蘇明先生在結束整個行程送我們上飛機前說了令人動容的話,這一趟旅行在接我們之前,他心中充滿不安,因為他對印度鐵路無知,而且壓根不喜歡鐵路,覺得它又髒又慢,他又擔心我們去的鄉下地方住那麼爛的旅館,找不到好吃的餐館,結果十天來他發現沒人在意這些問題,看著整團人圍著火車和鐵路拍照,記錄,蘇老師和幾位資深鐵道迷對印度鐵道一切如數家珍,甚至比他還關心印度鐵道的未來, 他說從未接待過這樣的客人,他連說了幾次~~開了眼界了!直稱他從蘇老師身上學到東西了!我想,就是這樣,這是一趟~~學習之旅!

附註1.大吉嶺喜馬拉雅鐵路簡稱DHR,全長88公里,尾段Ghum站為全印度最高火車站,海拔2257.6m,最著名為6個Z字形折返軌道及3段螺旋線軌道。因為道路損壞,我們沒有坐完全程。

附註2.尼吉里鐵路簡稱KSR,全長46公里,鐵路海拔高度由330m爬升到2200m高度,行經208個彎道,250座橋,是以齒輪軌鐵道聞名於世。

附註3.西姆拉鐵路簡稱KSR,全長96公里,最高海拔2094m,穿越102個隧道,800多座橋,坐擁喜馬拉雅山白雪蓋頂的壯闊美景。

附註4.這是一次為蘇老師的使命和夢想量身訂作的旅遊行程,堪稱前無古人,回台後旅行社針對此行缺失修正後,設計了更完善的旅程表,將於2011/2/25~3/6再次帶團前往。詳情請洽富都旅行社